Контейнерный поезд

из Китая в Германии и обратно

В последние годы железная дорога стала привлекательной альтернативой морскому и воздушному транспорту для грузовых перевозок между Германией и Китаем. Экономическое значение Китая растет, а многие немецкие компании открывают в стране свои производственные мощности, одновременно получая доступ к новому рынку сбыта, поэтому значение железнодорожного маршрута, обеспечивающего выгодную и быструю перевозку контейнеров, невозможно переоценить. Именно по железной дороге в Китай доставляются немецкие полуфабрикаты и товары, а в Германию — готовая продукция из Китая. Оба трансконтинентальных железнодорожных маршрута выгодно отличаются и тем, что позволяют доставлять товары в Россию, Казахстан и Монголию. Развитие железнодорожной сети внутри Китая и постепенное упрощение процедуры таможенного оформления, а также рост товарооборота между европейскими странами и Китаем открывают новые перспективы для железнодорожного транспорта.

Особенности контейнерного скоростного поезда

  • Маршруты Китай — Европа, Китай — Россия, а также транзит Германия — Китай — Япония и Германия — Китай — Южная Корея в обоих направлениях
  • стоимость перевозки поездом на 50% меньше чем авиа, а время в пути на 50% меньше чем морем
  • стоимость фрахта от EXW Китай либо Германия/Европа до двери на небольшие грузы (1-4 м3) сопоставима по цене с перевозкой морем!
  • таможенное оформление 24/7!
  • доставка от двери до двери благодаря транспортной сети в Европе и за границей
  • Доступные типы контейнеров: 20’GP, 20’HQ, 40’GP, 40’HQ, 45Rf (reefer), 45′ с вешалками для одежды, 40’Open Top
  • безопасно, стабильно, надежно, быстро

В настоящее время между Дуйсбургом и Китаем курсирует четыре, а между Гамбургом и Китаем — три контейнерных поезда в неделю. Кроме того, сохраняется уже налаженное регулярное грузовое движение в Китай со станций Вакерсдорф и Лейпциг-Варен. Новый маршрут «Дуйсбург – Чунцин» имеет длину 12 920 км и проходит по территории Польши, Белоруссии, России и Казахстана. Конечный пункт, город Чунцин, выгодно расположен в центре провинции Сычуань и является одной из крупнейших промышленных агломераций Китая. Время в пути для маршрутных поездов составляет от 16 до 20 дней, а для одиночных вагонов — от 22 до 25 дней. Максимальная загрузка одного состава равна 100 ДФЭ (двадцатифутовых эквивалентов, TEU). Составы подходят как для перевозок 40-футовых контейнеров GPHC, так и для обычных контейнеров PWHC стандартного объема. Все контейнеры оборудованы GPS-системой отслеживания и сигнализацией. В 2012 году была введена единая форма транспортной накладной CIM-SMGS, что существенно упростило процедуру оформления.

Контейнерный поезд

Контейнерный поезд

Преимущества и недостатки

Срок доставки по железной дороге (16-20 дней) значительно меньше, чем морским транспортом (до 45 дней). Стоимость морской перевозки ниже, однако по сравнению с воздушным транспортом железнодорожная перевозка выгоднее. Таким образом, по железной дороге целесообразно перевозить ценные грузы (например, транспортные средства и электронику), а также акционные товары (например, текстиль и сезонные продукты), которые требуется доставить быстро и в то же время максимально дешево.

Маршруты

Традиционный маршрут грузовых железнодорожных перевозок («северный маршрут») в основном проходит по Транссибирской магистрали до пограничного перехода Забайкальск–Маньчжурия на границе с Китаем. Попав на территорию Китая, грузы могут двигаться в сторону Пекина или в сторону порта Тяньцзинь. Кроме того, возможен и альтернативный маршрут, т.н. «Новый шелковый путь», который ответвляется от Транссиба на юг в районе Екатеринбурга и далее проходит через Казахстан. После пересечения китайской границы на пункте пропуска Достык–Алашанькоу транспортировка груза в Чунцин (провинция Сычуань) осуществляется силами компании «Китайские железные дороги».

История железнодорожного сообщения между Германией и Китаем

Первый контейнер из Китая был доставлен в Германию по железной дороге еще в 1973 году стандартным маршрутом через Транссибирскую магистраль. Регулярное контейнерное сообщение между Германией и Китаем началось в 2008 году, однако вскоре было прервано в связи с экономическим кризисом. В 2010 году по маршруту «Москва–Дуйсбург» был запущен поезд «Московит» (Moscovite), а также была начата работа по восстановлению регулярного грузового сообщения с Китаем. С ноября 2010 года между китайским городом Шэньян и немецкими станциями Вакерсдорф-Оберпфальц и Лейпциг-Варен курсирует регулярный контейнерный поезд, перевозящий грузы в интересах одного из немецких автоконцернов. Компания Trans Eurasia Logistics GmbH, совместное предприятие немецких железных дорог (Deutsche Bahn AG) и РЖД, основанное в 2008 году, выполняет роль координационного центра грузовых железнодорожных перевозок по маршруту «Европа–Россия–Китай» и способствует развитию и расширению используемых в настоящее время транспортных коридоров.

 



Ваш запрос - это вызов нашим возможностям!


TBN Компания TBN Logistik & Trade GmbH работает на международном рынке логистических услуг с 1998 года. Наша компания специализируется на доставке грузов всеми видами транспорта (морским, авиа, ж/д, авто), таможенной обработке груза, страхование и обеспечении безопасности ваших грузов. Используйте наше ноу-хау для развития вашего успеха! Напишите нам!